Wasserstoffbrückenbindungen: Deutschland schließt sich Portugal, Spanien und Frankreich an

„Wir haben uns entschieden, H2MED zu erweitern, die dank europäischer Mittel zusammenkommen [quando estiver concretizado] Der französische Präsident Emmanuel Macron sagte zum Abschluss des deutsch-französischen Gipfeltreffens in Paris, dass Portugal, Spanien und Frankreich zu Deutschland gehören, das Partner in der Infrastruktur dieses Projekts sein wird.

Macron fügte hinzu, es bestehe der „Wille“, grünen Wasserstoff auf europäischer Ebene zu fördern.

Auch die spanische Regierung gab heute in einer Erklärung die Einigung zum „Deutschlands Beitritt zu H2MED“ bekannt.

Dies ist die „Stärkung der europäischen Dimension von H2MED“, die „zum ersten Mal in der Geschichte“ die Iberische Halbinsel „zu einem führenden Zentrum für grüne Energie für ganz Europa“ machen kann, verteidigt die spanische Regierung in derselben Mitteilung .

Die Madrider Regierung sagt: „Das Abkommen kommt nach Verhandlungen zwischen den Regierungen der vier Länder und mit der Unterstützung ihrer tiefen europäischen Vision zustande.“

Im Oktober einigten sich Portugal und Spanien mit Frankreich auf den Bau neuer Transportverbindungen für grünen Wasserstoff, eine zwischen Celorico da Beira und Zamora (Silza) und eine andere zwischen Barcelona und Marseille (Parmar) in einem Projekt namens H2MED.

Im vergangenen August sprach sich der deutsche Ministerpräsident Olaf Scholz für den Bau einer europaweiten „Pipeline“ von Portugal nach Deutschland aus, um die Abhängigkeit des Kontinents von russischem Gas zu verringern und die Energiequellen zu diversifizieren.

Die neuen Energieübertragungsverbindungen zwischen Portugal, Spanien und Frankreich, die als „Korridor für grüne Energie“ bekannt sind, schließen Gas aus und werden nur für Wasserstoff bestimmt sein und sollen 2030 in Betrieb gehen.

Die drei Regierungen reichten das Projekt im Dezember bei europäischen Fördermitteln ein.

Die europäische Finanzierung für H2MED könnte 50 % der geschätzten Kosten des Projekts erreichen, die Portugal, Spanien und Frankreich im Fall von CelZa auf 350 Millionen Euro und im Fall von BarMar auf 2.500 Millionen Euro schätzen, so ein Anfang Dezember in Alicante veröffentlichtes Dokument. , Spanien, nach einem Treffen zwischen den Ministerpräsidenten von Portugal und Spanien, Antonio Costa und Pedro Sanchez, und Macron, an dem auch die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, teilnahm.

H2MED wird die Kapazität haben, jährlich 2 Millionen Tonnen grünen Wasserstoff zwischen Barcelona und Marseille und 750.000 Tonnen zwischen Celorico da Beira und Zamora zu transportieren.

Diese Mengen entsprechen 10 % des geschätzten Verbrauchs von grünem Wasserstoff (H2) in der gesamten Europäischen Union im Jahr 2030, was dieses Projekt zum ersten großen europäischen Korridor für diese Energie macht.

Die Europäische Union hat sich dieses Jahr als Ziel für 2030 gesetzt, den Gasverbrauch und den Verbrauch von 20 Millionen Tonnen grünem Wasserstoff jährlich zu reduzieren, von denen 10 Millionen im europäischen Raum produziert und 10 Millionen importiert werden müssen.

Grüner Wasserstoff wird aus erneuerbaren Energien wie Sonnen- oder Windkraft hergestellt.

Im Dezember begrüßte die Präsidentin der Europäischen Kommission in Alicante das Abkommen zwischen Portugal, Spanien und Frankreich, das ihrer Meinung nach der Brüsseler Strategie entspreche.

Er sagte damals in Alicante, dass das Projekt „von Seiten Portugals (…) eine erneute Transformation des Gasnetzes erfordern wird, um Wasserstoff aus den Produktionsgebieten nach Celorico da Beira und damit nach Spanien zu bringen“. . Der portugiesische Umweltminister Duarte Cordero.

Auf dem Spiel stehen die Gasverbindungen zwischen Figueira da Foz und Silorico da Beira und die von Monforte nach Silorico da Beira, von denen die erste derzeit ein „fortgeschritteneres Produktionspotenzial“ hat und zusätzlich zu den dort bereits identifizierten „neuen Wasserstoffprojekten“ anziehen könnte , so Duarte Cordero, der die Kosten für die Anpassung der Verbindung zwischen Figueira da Foz und Celorico da Beira auf 120 Millionen Euro bezifferte.