synthetischer Kraftstoff. Die Europäische Union tritt Deutschland und Italien ab

Die Europäische Union musste Deutschland und Italien in der Frage des Verbots des Verkaufs von neuen Verbrennungsfahrzeugen ab 2035 nachgeben, nachdem sie einen Vorschlag vorgelegt hatte, der die Verwendung synthetischer Kraftstoffe vorsah. Aber auch die Italiener wollen den Einsatz von Biosprit zulassen.

Auf Druck von Ländern wie Deutschland, Italien und einigen osteuropäischen Ländern musste die Europäische Kommission einen neuen Gesetzesvorschlag erarbeiten, der den Verkauf von Neufahrzeugen mit Verbrennungsmotor ab 2035 erlauben würde, solange sie nur umweltschonend genutzt werden neutrale synthetische Kraftstoffe.

Der neue Vorschlag zielt darauf ab, den Stillstand mit Deutschland und Italien in dieser Frage zu überwinden. Wenn die deutsche Position bereits bekannt ist, hat die Regierung von Rom die Europäische Kommission auch davor gewarnt, dass sie eine Lösung zur Aufhebung des Verkaufsverbots für Neuwagen mit Verbrennungsmotoren ab 2035 nur dann unterstützen wird, wenn Fahrzeuge mit Biokraftstoffen, einschließlich solcher, hergestellt werden Biomasse, kann nach diesem Datum weiter vermarktet werden.

In einem von den Verkehrs-, Umwelt- und Wirtschaftsministern unterzeichneten Schreiben an die Europäische Kommission ist zu lesen: „Italien wird eine strenge Auslegung von CO2-neutralen Kraftstoffen nicht akzeptieren, die nur synthetische Kraftstoffe und keine Biokraftstoffe umfasst.“

Die Europäische Kommission befindet sich in Gesprächen mit Deutschland, um zu versuchen, den Stillstand zu überwinden, und Quellen in Brüssel hoffen, dass vor einem Gipfeltreffen der EU-Staats- und Regierungschefs am Donnerstag eine Einigung erzielt werden kann. Auch Länder wie Polen und Tschechien haben Einspruch gegen das Gesetz erhoben.

Ausgenommen Biokraftstoffe

Um eine Einigung zu erzielen, hat die Europäische Kommission einen Änderungsvorschlag ausgearbeitet, der es Herstellern ermöglicht, Neufahrzeuge zuzulassen, die ausschließlich CO2-neutrale Kraftstoffe verwenden. Allerdings schließt der Vorschlag Biokraftstoffe nicht in die Definition von „kohlenstoffneutralen Kraftstoffen“ ein, was die Italiener unzufrieden machen würde.

Gemäß dem EU-Vorschlag wird in der EU eine neue Fahrzeugklasse für diejenigen geschaffen, die ausschließlich die oben genannten klimaneutralen Kraftstoffe verwenden.

Diese Fahrzeuge müssen mit einer Technologie ausgestattet sein, die ihre Drehung behindert, wenn sie mit anderen Typen betankt werden. Dazu gehört ein System, das das Starten des Autos verhindert, wenn es mit nicht CO2-neutralem Kraftstoff ausgestattet ist.

Der Vorschlag könnte den Herstellern eine Möglichkeit bieten, auch über 2035 hinaus, dem Zieldatum der Europäischen Union für den Verkauf neuer Kohlendioxid emittierender Autos, weiterhin Autos mit Verbrennungsmotor zu verkaufen.

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