„Trotz der Probleme, die unsere Kritiker und Neider uns zu schaffen versuchen, schreitet das Budget in einem angemessenen Tempo voran, die Öl- und Gaseinnahmen wachsen, und das Erfreulichste ist, dass auch die Nichtöl- und Gaseinnahmen steigen.“ Putin sagte bei einem Treffen mit dem Leiter des Föderalen Steuerdienstes, Daniil Egorov.
All dies, während in der Europäischen Union – bis auf wenige Ausnahmen – noch kein Teilverbot für russisches Öl in Kraft getreten ist, das ab Januar 2023 90 % des aus Russland kommenden Rohöls betreffen wird.
Egorov erklärte, dass Russlands konsolidierter Haushalt in der ersten Jahreshälfte um 32 % gewachsen sei, in der „Öl- und Gaseinnahmen zweifellos eine wichtige Rolle spielen, und unter Marktbedingungen“ mit steigenden Kohlenwasserstoffpreisen.
All dies bedeutet nach Putins Meinung „Stabilität der Wirtschaftsindikatoren“ in Russland.
Die Energiepreise in Europa sind seit Beginn der russischen Militärintervention in der Ukraine vor sechs Monaten gestiegen, sodass Moskau jetzt 89 % mehr verdient als im Vorjahr für den Export von Kohlenwasserstoffen in die Europäische Union (EU), obwohl es weniger – 15 % weniger – Kraftstoff verkauft.
Und das sogar, nachdem Putin einem Dutzend Mitgliedsstaaten das Gas ganz oder teilweise abgeschaltet und den Kraftstofffluss durch die Nord Stream-Pipeline nach Deutschland auf 20 % ihrer Kapazität reduziert hatte, und zwar unter Berufung auf „technische Gründe“.
Der EU-Block gibt derzeit etwa 13.916 Millionen Euro im Monat aus, um Kohle, Öl und Gas aus Moskau zu kaufen, verglichen mit den durchschnittlich 7.330 Millionen, die er vor einem Jahr monatlich gezahlt hat, als die Preise aufgrund der gestiegenen globalen Nachfrage bereits zu steigen begannen Erholung nach der Pandemie.
EU-Außenbeauftragter Josep Borrell räumte am Mittwoch in einem Interview mit Effie ein, dass „es keine guten Nachrichten sind“, dass Russland mehr Geld mit steigenden Gaspreisen verdiene, sagte aber, dass „das, was es bewegt“, aus dem Verkauf dieses Treibstoffs „ Das bringt ihm nicht viel.“
„All die Technologie, die Sie brauchen, um Ihre physischen Verluste auszugleichen, um Ihre Flugzeuge zu betreiben, egal wie viel Geld Sie haben, Sie können sie nicht kaufen, weil wir sie nicht verkaufen wollen“, sagte Borrell.
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