Nach Volkswagen im Mai und Renault am Dienstag wurde Peugeot am Mittwoch (10) wegen „Betrugs“ in Frankreich im Rahmen des „Dieselgate“-Skandals untersucht und Fiat-Chrysler.
In einer Erklärung kündigte Stellantis, die Muttergesellschaft von Peugeot, eine Untersuchung mit ihrer Tochtergesellschaft zu „Vorwürfen des Verbraucherbetrugs im Zusammenhang mit dem Verkauf von Euro-5-Dieselfahrzeugen in Frankreich zwischen 2009 und 2015“ an.
„Die Unternehmen sind der festen Überzeugung, dass ihre Abgasreinigungssysteme im Berichtszeitraum alle geltenden Anforderungen erfüllt haben und freuen sich nun auf die Möglichkeit, dies unter Beweis zu stellen“, so der Konzern weiter.
Eine Justizquelle bestätigte am Mittwoch die Ermittlungen von Peugeot wegen „Betrugs, der eine Gefahr für die Gesundheit von Mensch oder Tier darstellt“.
Ein Bericht der Generaldirektion Wettbewerb, Konsum und Betrugsbekämpfung (DGCCRF), der dem Gericht im Februar 2017 vorgelegt wurde, stellt eine „globale Strategie zur Herstellung und anschließenden Vermarktung betrügerischer Motoren“ fest.
Nach Angaben der Ermittler verkaufte PSA (Peugeot-Citroën) zwischen September 2009 und September 2015 in Frankreich etwa 1,9 Millionen Dieselautos der Euro-5-Generation (der bis 2015 gültige Standard), „deren Motor nach betrügerischen Strategien läuft“.
Angesichts der festgestellten Verstöße rechnete die DGCCRF mit einer Geldstrafe von bis zu 5 Milliarden Euro (6 Milliarden US-Dollar).
– In Paris und Berlin –
Ein sehr hoher Betrag, aber viermal weniger als die Höchststrafe von 19,7 Milliarden Euro (24 Milliarden US-Dollar), die die DGCCRF beim Volkswagen-Konzern geschätzt hat.
Eine juristische Quelle teilte AFP mit, dass das Unternehmen am 6. Mai wegen „Fälschung wesentlicher Eigenschaften eines Rohstoffs, der eine Gefahr für die Gesundheit von Mensch und Tier darstellt“, angeklagt wurde.
Der deutsche Riese reagierte am Mittwoch auf seinen Glauben an Frankreich in einer Erklärung, in der er bezweifelte, dass den Verbrauchern im Land „Schaden“ droht.
Unterdessen ist der frühere Volkswagen-Chef Martin Winterkorn in Deutschland vor einer parlamentarischen Untersuchung zum Motorenbetrugsskandal wegen Meineids angeklagt worden, wie die deutsche Staatsanwaltschaft mitteilte.
Dieselgate hat Volkswagen bereits 30 Milliarden Euro (36,5 Milliarden US-Dollar) gekostet, hauptsächlich in den USA, wobei der deutsche Konzern 2017 Betrug zugab.
Im Jahr 2015 gab Volkswagen zu, elf Millionen seiner Dieselautos mit einer Software ausgestattet zu haben, die Emissionen maskieren kann, die manchmal die zulässigen Grenzwerte um das 40-fache überschreiten. Seitdem ist der Absatz von Dieselautos eingebrochen.
Citron stirbt?
Zusätzlich zu den offiziellen Gebühren unterliegen alle diese Unternehmen einer gerichtlichen Überprüfung, begleitet von umfangreichen Garantien für die endgültige Zahlung von Schadensersatz und Geldstrafen: bis zu 20 Millionen Euro (24 Millionen US-Dollar) im Fall von Renault und starke Bankgarantien für Schadensersatz. Für potenzielle Schäden von bis zu 60 Millionen Euro (73 Millionen US-Dollar) an Renault- und Volkswagen-Autos.
Alle Elemente scheinen die von den verschiedenen Herstellern begangenen Unregelmäßigkeiten zu bestätigen. Die Besitzer der betroffenen Fahrzeuge verstehen nicht, warum nicht so schnell wie möglich ein Urteil erlassen werden kann“, antwortete Francois Laforge, Anwalt der Verbände „Ecologie sans frontières“ und „Breathe“ und rund hundert Autobesitzern, am Mittwoch.
Dieselgate ist Gegenstand zahlreicher Rechtsgutachten in Frankreich. Die Ermittlungen zu diesem Skandal wurden lange Zeit durch einen Rechtsstreit vor dem Europäischen Gerichtshof (EuGH) behindert.
Renault gab am Dienstag als erster bekannt, dass sie angeklagt wurde. Viele andere potenzielle Ziele stehen auf der Liste, wie Citroën und Fiat-Chrysler, die ebenfalls zum Stellantis-Konzern gehören.
Die Anklageschrift ist eine Vorstufe zu einem möglichen Prozess in Frankreich.
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