Laut Reuters droht VW wegen der Ankündigung einer Werksschließung in Deutschland ein Streik

Von Christina Aman und Andrey Chichev

WOLFSBURG, Deutschland (Reuters) – Volkswagen (ETR: )-Arbeiter in Deutschland drohten am Mittwoch mit einem Streik, sofern die Unternehmensleitung die Pläne zur Schließung von Fabriken im Land nicht aufgibt.

Parallel dazu meldete der Autohersteller zuvor einen Rückgang des Gewinns im dritten Quartal um 42 %, den niedrigsten Stand seit drei Jahren.

Am selben Tag, an dem Volkswagen seine Ergebnisse für das dritte Quartal veröffentlichte, führte das Unternehmen eine zweite Verhandlungsrunde mit den Gewerkschaften über die Löhne und die Zukunft des Unternehmens, da das Management sagte, der Autohersteller stehe unter hohem Kostendruck und einer schwachen Nachfrage und brauche große Veränderungen, um wettbewerbsfähig zu bleiben . Gegen asiatische Rivalen.

Allerdings werfen Arbeitnehmervertreter dem Management vor, schlechte Entscheidungen zu treffen und wertvolle Konsensentscheidungen zu zerstören. Die Gewerkschaften fordern eine Lohnerhöhung von 7 % und verurteilen gleichzeitig die Pläne von Volkswagen, drei deutsche Fabriken zu schließen, sowie Massenentlassungen und Lohnkürzungen von 10 % für diejenigen, die noch im Unternehmen arbeiten.

„Lassen Sie mich klarstellen, dass Volkswagen durch die Aufhebung der Arbeitsplatzsicherung und anderer Tarifverträge eine Büchse der Pandora geöffnet hat, was das Vertrauen seiner Mitarbeiter gefährdet hat, und dass es nun an Volkswagen liegt, dieses Vertrauen wiederherzustellen“, sagte der Gewerkschaftsverhandler IG Metall. Thorsten. Kroger.

Ansonsten kann ich klar sagen, dass wir mit unserem Tarifverhandlungs- und Verhandlungsteam einen weiteren Ausbau planen“, sagte er gegenüber Reportern.

Volkswagen-Finanzvorstand Arno Antlitz wies auf den Rückgang des Gewinns im dritten Quartal hin und sagte in einer Erklärung: „Dies unterstreicht die dringende Notwendigkeit erheblicher Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen.“

Antlitz sagte, er hoffe, dass das Unternehmen eine Einigung mit den Arbeitnehmern erzielen könne, schließe jedoch Streiks nicht aus, da das Unternehmen Kostensenkungen in Höhe von mehr als 10 Milliarden Euro erwäge.

Der Geschäftsführer sagte, es gebe einen Sanierungsplan für das Geschäft des Unternehmens in China, der verbesserte Software und administrative Unterstützung umfasst, in der Hoffnung, ab 2026 oder 2027 Marktanteile zurückzugewinnen.

Die deutsche Regierung drängt auf eine Lösung, die die Fabriken von Volkswagen offen halten würde, doch ein Sprecher sagte am Mittwoch, es sei zu früh, um zu entscheiden, ob Berlin dem Unternehmen staatliche Beihilfen anbieten werde.

Umsatzrückgang

Der europäische Automarkt ist seit der Pandemie um rund 2 Millionen Fahrzeuge geschrumpft, was zu einem Rückgang des Jahresabsatzes von Volkswagen um rund 500.000 Einheiten führt. Billigere Modelle von Tesla (NASDAQ: ) und chinesischen Autoherstellern haben auf dem Kontinent Marktanteile gewonnen.

„Wir verteidigen freie und offene Märkte; wenn man sich die chinesischen Konkurrenten ansieht, haben sie bereits damit begonnen, Fabriken in Europa zu errichten“, sagte Antlitz.

„Wir haben nicht vergessen, wie man bessere Autos baut, aber unsere Herstellungskosten sind alles andere als wettbewerbsfähig“, sagte er. „Wir müssen die Zeit unbedingt nutzen, um unsere Wettbewerbsfähigkeit in den deutschen Fabriken zu steigern.“

Auch in China verlor Volkswagen Marktanteile an billigere Modelle lokaler Konkurrenten, und die Auswirkungen wurden durch eine allgemeine Verlangsamung der chinesischen Wirtschaft aufgrund der Immobilienkrise noch verschärft.

Die Volkswagen-Verkäufe in China, dem größten Automarkt der Welt, gingen im dritten Quartal um 15 % auf 711.500 Fahrzeuge zurück. Dadurch reduzierte sich die weltweite Bilanz des Unternehmens auf 2,176 Millionen Fahrzeuge. Auch die Dividende 2024 wird geringer ausfallen.

Volkswagen-Aktien sind im bisherigen Jahresverlauf um etwa 20 % gefallen und übertrafen damit den Rückgang des gesamteuropäischen Automobilindex um 10 %.

Anfang der Woche drohte Daniela Cavallo, Leiterin der Volkswagen-Arbeitsgruppe, mit einem Abbruch der Verhandlungen.

Die Gewerkschaften können im Rahmen eines zuvor vereinbarten Waffenstillstands erst im Dezember breite Streiks durchführen, aber Gewerkschaftsführer haben wiederholt damit gedroht, dass die Arbeiter alles in ihrer Macht stehende tun werden, um zum ersten Mal in der 87-jährigen Geschichte der Gewerkschaft eine Fabrikschließung zu verhindern.

Das Management sagt, dass der Betrieb deutscher Fabriken aufgrund der höheren Arbeitskräfte und höheren Energiekosten teurer sei als der Wettbewerb.

Antlitz sagte, die Kürzungen würden schwierig sein und fügte hinzu, dass „viele Mitarbeiter sich Sorgen um ihre Zukunft machen … wir stehen vor wesentlichen und schmerzhaften Entscheidungen“, sagte er.