Lasse Stolley, 17, beschloss im Alter von 16 Jahren, sein Elternhaus zu verlassen, um ein Abenteuer zu beginnen. Damals hatte er gerade die High School abgeschlossen und hatte noch keinen Job als Computertechniker. Inspiriert durch eine Dokumentation, die er auf YouTube sah, beschloss er, in einen anderen Lebensstil zu investieren.
Die Idee, erklärte er seinen Eltern, sei einfach: Er wollte legal in den Zügen der Deutschen Bahn leben, einen Job finden und gleichzeitig das Land kennenlernen.
„Nach meinem Abitur im Sommer 2022 habe ich mich entschieden, in Zügen zu leben. Ich kann morgens entscheiden, ob ich in die Alpen fahren oder in der Ostsee ertrinken möchte“, erklärte er in einem Interview. Website Deutsche Deutsche Welle (DW)
Das Gespräch überzeugte die Eltern zunächst nicht, doch nach einiger Überredung ihres Sohnes halfen sie ihm, eine Tasche mit dem Nötigsten zu packen. Eineinhalb Jahre später, Lasse Habe einen Job als Computerprogrammierer bekommen Software Numa Anfänglich Mit Sitz in der Stadt Köln, aber remote arbeitend. Was das Leben in der Bahn betrifft, garantiert er, dass nicht viel nötig sei.
In die Tasche packen Sie eine Decke, drei Pullover, zwei Hosen, ein Nackenkissen, einige Hygieneartikel und natürlich einen Laptop und Kopfhörer für konzentriertes Arbeiten.
Tagsüber dienen die Schienenschreibtische als Arbeitstische und nachts dienen die Bänke als Notbetten. Jeden Morgen dient das Geräusch der Räder und der einsteigenden Fahrgäste als Wecker.
Lasse erzählt der DW auch, dass er zum Duschen die Umkleidekabinen öffentlicher Schwimmbäder nutzt. An Wasch- und Hängetagen übernachtet er auf Bahnhöfen und wählt für seine Mahlzeiten immer Restaurants in der Umgebung aus.
Der Programmierer, der sich selbst als „digitalen Nomaden“ bezeichnet, sagt, der einzige Nachteil des Lebens in Zügen sei der Mangel an Privatsphäre, aber die Freiheit und Flexibilität des Lebens auf den Schienen überwiege vorerst alle Unannehmlichkeiten.
Wechsel in die 1. Klasse
Jedes Jahr gibt Lasse zehntausend Euro aus, versichert er, davon geht mehr als die Hälfte (5.888 Euro) weg. Bankkarte 100 bezahlen, eine Jahreskarte, die zum Festpreis unbegrenzte freie Fahrt auf den meisten deutschen Bahnstrecken ermöglicht. Seit August 2023 hat er genau das getan Aktualisierung Für Klasse 1.
„Der Ausbau hat mein Leben stark verändert“, versichert er, „hauptsächlich aufgrund der starken Nutzung der Züge, insbesondere auf Hochgeschwindigkeits-Nacht-Intercity-Strecken.“ „Es macht die Nächte nicht nur ruhiger als zuvor, sondern wir haben auch mehr Platz zum Schlafen. Schließlich schlafen vier Personen auf zwei Sitzen am Tisch besser.“
Allerdings gebe es bei dieser Änderung weniger positive Aspekte, schreibt er in einer Veröffentlichung Blog Wer unterschreibt: „Es gibt einen großen Unterschied bei den Passagieren. In der ersten Klasse gibt es eine erhebliche Anzahl von Geschäftsreisenden und weniger Familien und junge Leute. Viele Passagiere in der ersten Klasse genießen lieber eine ruhige Reise und sind nicht sehr kontaktfreudig. Mir fehlen die interessanten Gespräche.“ mit anderen Passagieren.
Der junge Mann schätzt, dass er bisher etwa 500.000 Kilometer zurückgelegt hat, also durchschnittlich mehr als tausend Kilometer pro Tag. bei Blog Leben im Zug (Leben im Zug, Freie Übersetzung) schreibt er über die Orte, die er besucht hat, Berlin, die Stadt, die er am liebsten besuchen würde, München und andere Länder und Menschen, die er getroffen hat.
Im Jahr 2023 unternahm er drei Interrail-Fahrten zwischen Berlin und Stockholm, Schweden, die seiner Aussage nach mehr als 19 Stunden dauerten. Das zweite Ziel ist Norvik, der nördlichste Punkt Europas, der den Polarkreis überquert. Das Jahr endete in Lappland, der schwedischen Stadt Kiruna, der Heimat der größten Eisenerzmine der Welt.
Eines der zukünftigen Ziele, gab Lasse zu Website LatBibelbei der Deutschen Bahn anzustellen Rückmeldung Über Zugbedingungen und Dienstleistungen. Vorerst wurde er eingeladen, mit einigen Mitarbeitern des Unternehmens über das zu sprechen, was er einen „außerhalb des normalen Lebensstils“ nennt.
Züge der Allgemeinen Eisenbahngesellschaft In Deutschland bekannt Aufgrund ständiger Verzögerungen, Kündigungen und Arbeitsstreiks. Der DB-eigene Netzzustandsbericht 2023 beschreibt das Bahnsystem als „veraltet“ und „störanfällig“.
An diesem Montag, dem 22. April, gab das Unternehmen bekannt, dass es seine Hochgeschwindigkeitszüge namens Intercity Express (ICE) umgestaltet, um den Fahrgästen mehr Privatsphäre zu bieten. Auf Knopfdruck wird das transparente Glas eingefroren. Laut Euronews wird jedes Abteil über zwei einander gegenüberliegende Sitze verfügen und für „private und vertrauliche Gespräche in einer sicheren Umgebung“ bereit sein, so ein Unternehmenssprecher.
Deutsche Boulevardzeitung Bauen Abgestimmt und die meisten Leser haben beschlossen, die neuen Standorte als einzigartig zu bezeichnen „Knutschbox“So etwas wie „Kusskabinen“.
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