Kann Santarem einen neuen Flughafen begrüßen?

Santander, die Bezirkshauptstadt, hat eine gute Straßen- und Schienenanbindung und ist weniger als eine Stunde von Lissabon entfernt. Wäre das ein guter neuer Name für einen Flughafen in der Nähe der Hauptstadt?

In einem in Expresso veröffentlichten Artikel lautet der Eröffnungssatz „Montejo oder Algocet“. Seit etwa drei Jahren untersucht eine Gruppe von Investoren die Möglichkeit, dass Santarem einen neuen Flughafen für Lissabon haben könnte.

Die Gruppe willigt ein, mit einer regionalen Infrastruktur zu beginnen, mit einer Strecke, die weniger als eine Milliarde Euro kostet. Laut der portugiesischen Wochenzeitung sind dazu nicht einmal öffentliche Investitionen erforderlich.

Trotzdem hat der Staat ein Mitspracherecht bei einer neuen Flughafenlösung in Ribadejo. Obwohl Sie kein Geld zahlen müssen, sollten Sie am Flughafenlizenzierungsverfahren, der Art der Kategorie des National Interest Scheme (PIN) und den potenziellen Attributen strategischer Investitionen beteiligt sein.

Santarem hat auch einen Verhandlungsvorteil mit ANA – Aeroportos de Portugal. Da die Exklusivität in einer Entfernung von 75 Kilometern von den Flughäfen gewährleistet ist, die das Unternehmen konsolidiert (in diesem Fall Lissabon), wird das vorgesehene Gebiet nicht im exklusiven Bereich des Flughafenkonzessionärs liegen.

„Es gibt Interesse von Betreibern und „Tier-One“-Investoren aus der ganzen Welt, die die Ausweitung und Weiterentwicklung von Studien seit mehr als zwei Jahren verfolgt und/oder daran teilgenommen haben und daran interessiert sind, dem Konsortium für seine Investition und Verwaltung beizutreten . Der neue Flughafen“, das Vorschlagsdokument von Santarém für die Heimat eines neuen Flughafenprojekts weist darauf hin

Investoren präsentieren mehrere Argumente für die Nutzung von Santarem als neuen Hafen für Portugal. Im Gegensatz zu dem, was am Flughafen Humberto Delgado passiert, schadet ein Flughafen in Santarem den Menschen nicht aufgrund von Lärmbelästigung, da es sich um ein weniger besiedeltes Gebiet handelt.

Außerdem liegt Santarem in der Nähe der Hauptachsen, die Lissabon mit Porto verbinden: A1, auf der Straße; und Nordroute, mit der Bahn. Der Flughafen ist 40 Minuten vom Gare do Oriente in Lissabon entfernt; und weniger als eine Stunde von Leiria und Coimbra entfernt.

15 Minuten von Entroncamento entfernt, wo die Verbindung zur Beira-Linie beginnt; Und eine halbe Stunde von Torres Novas entfernt, wo die A23 beginnt, die weiter nach Vilar Formoso führt. Die Investition für einen weiteren Zugang „wäre nicht erheblich“.

In Zahlen ausgedrückt wird der Flughafen über eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren und drei Start- und Landebahnen verfügen, deren Bau, wie es in dem Vorschlag heißt, nur „bedingt durch das Verkehrswachstum“ erfolgen soll.

In demselben Dokument heißt es, dass mit einem Wachstum von 30 auf 60 Millionen Passagiere pro Jahr 170.000 neue Arbeitsplätze geschaffen werden können. Auch hinsichtlich der Bevölkerungsgröße kann es eine Lösung sein, die den negativen Bevölkerungstrend im Kerngebiet umkehrt.

Es bleibt abzuwarten, welche Investoren an diesem Projekt interessiert sind und wie die Regierung zu dem Projekt steht.