Hohe Inflation, niedrige Exporte und Handelsdefizit

Für Mauricio Weiss, Wirtschaftsprofessor an der Bundesuniversität von Rio Grande do Sul (UFRGS), kann der Anstieg der Energiekosten ein Problem für die Regierung sein, weil er die Produktionskosten im Land erhöhen kann. Sagte Weiß in einem Interview Oper Mundi.

Die Scholz-Regierung will deutsche Unternehmen verstaatlichen, um die Auswirkungen der Energiekrise in den Griff zu bekommen. Weiss erklärt, dass diese Maßnahme der Verfassung des Staates geschuldet ist, Zeiten wirtschaftlicher Not zu überstehen, die größer sind als die des Privatsektors.

Eine der möglichen Lösungen für das Problem im deutschen Energiehandel könnte seiner Meinung nach das „Pfeifen von Kraftstoffsteuern“ sein, da die Bundesregierung einen stagnierenden Haushalt habe und die Branche unterstützen könne.

Während die deutschen Exporte um 0,5 % zurückgingen, gingen die meisten von ihnen in die Vereinigten Staaten, was einem Anstieg von 5,7 % gegenüber April entspricht. Länder zusammenzubringen, liegt für Weiss an ihren komplementären Märkten.

Beide Länder sind Industrieländer, und während Deutschland „wesentliche Inputs exportiert, die die US-Wirtschaft nicht in der gleichen Qualität produziert, stellen die USA auch Produkte her, die nicht in Deutschland hergestellt werden“.

Der Euro ist weniger als die Parität zum Dollar

Der Euro ist nur einen Tag zuvor unter die Parität zum Dollar gefallen, nachdem er seinen niedrigsten Stand seit Dezember 2002 erreicht hatte. Um dieses Szenario zu verstehen, erklärt Weiss, dass „der Zinssatz in den Vereinigten Staaten dort steigen wird, ” über dem Euro, und dies zieht internationales Kapital an, was den Dollar gegenüber anderen Währungen stärkt.

Weiss weist darauf hin, dass es sowohl negative als auch positive Effekte gibt. Kurzfristig könne dies dazu führen, dass Produkte, „die in Euro bereits sehr teuer sind, in Dollar preislich in Euro teurer werden“. Wobei langfristig „die Preise europäischer Produkte im Vergleich zum Dollar sinken werden“, was bedeutet, dass die EU im Wettbewerbsfall beispielsweise in Branchen wie der Automobilindustrie von der günstigeren Währung profitieren kann.