Französische Fischer schließen am Freitag Häfen und Kanaltunnel

Auf einer Pressekonferenz in Paris erklärte CNP-Präsident Gerard Romiti, dass Fischer verhindern würden, dass Frachtschiffe die Häfen von Saint-Malo, Oysterham und Calais in Nordfrankreich und im Kanalkorridor erreichen.

Und auch an Land werden Fischer „für einige Stunden“ verhindern, dass Lastwagen am Kanaltunnel-Terminal ankommen.

„Wir wollen keine Almosen, wir wollen nur unsere Lizenzen zurück. Großbritannien muss das Post-Brexit-Abkommen einhalten. Rometty betonte, dass viele Fischer immer noch nicht wissen, was sie tun sollen.“

„Wir warten seit 11 Monaten (…). Die Geduld der Profis hat ihre Grenzen. Wir wollen diesen Protest hören“, ohne weitere Werke in Zukunft auszuschließen.

Für den CNP-Chef ist die Bewegung eine Antwort auf die „provokative“ und „demütigende“ Position der Briten.

„Das Lizenzproblem ist der Baum, der den Wald verbirgt: Die langfristige Beziehung zu Großbritannien wird davon abhängen, dass sie gelöst wird“, warnte er.

Obwohl Rometty zusammen mit den Fischern der Europäischen Union (EU) die Stärke des europäischen Engagements in Frage stellte, begrüßte Rometty das „Ultimatum“ der Europäischen Kommission vom Mittwoch, die London aufgefordert hat, den Streit bis zum 10. Dezember beizulegen.

Im Rahmen des Ende 2020 zwischen London und Brüssel unterzeichneten „Brexit“-Abkommens können europäische Fischer weiterhin in britischen Gewässern arbeiten, sofern sie nachweisen, dass sie dort tatsächlich fischen.

Allerdings streiten sich Franzosen und Briten über Art und Umfang der einzureichenden Belege.

Insgesamt hat Frankreich seit dem 1. Januar 2021 „mehr als 960 Lizenzen“ zum Fischen in britischen Gewässern und auf der Kanalinsel erhalten, Paris strebt jedoch nach Angaben des französischen Meeresministeriums weitere 150 an.