Der Chef des deutschen Autoherstellers sagte diese Woche, dass Ford die Produktion seiner lang erwarteten Explorer-SUV-Modellreihe in seinem Kölner Werk um etwa sechs Monate verschieben werde, um auf die Verfügbarkeit einer neuen Generation von Batterietechnologie bei Volkswagen zu warten. Montag.
Die Produktion werde nun im Sommer nächsten Jahres auf der Nordhalbkugel beginnen, sagte er in einem Interview hinter den Kulissen der Münchner Automobil-Ausstellung (IAA) und fügte hinzu, dass die Diskussion darüber, was das für die Belegschaft in Köln bedeute, fortgesetzt werde.
Der Automobilhersteller gab im Februar bekannt, dass er beabsichtige, jeden neunten Arbeitsplatz in Europa abzubauen, darunter 2.300 in seinen Werken in Köln und Aachen in Deutschland, versprach jedoch, an keinem der beiden Standorte vor Ende 2032 Zwangsentlassungen vorzunehmen.
Der US-Autohersteller verkauft in Europa zwei vollelektrische SUVs und ein elektronisches Getriebe, für 2024 sind jedoch sieben neue Modelle in der Pipeline, darunter zwei, die in Köln und eines in Rumänien produziert werden sollen.
Sander sagte, die Produktion des zweiten neuen Modells in Köln, das ebenfalls auf der MEB-Plattform von Volkswagen basiert, werde wenige Wochen nach dem ersten beginnen.
Ford hat keine konkreten Produktionsziele für die neuen Modelle festgelegt, Sundar sagte jedoch, man werde zunächst nicht die volle Kapazität des Kölner Werks von 250.000 Einheiten nutzen, sondern die Produktion entsprechend der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hochfahren.
Das Unternehmen registrierte im vergangenen Jahr 516.614 neue Pkw in Europa – mit einem Marktanteil von 4,6 %, laut Acea, dem Verband europäischer Automobilhersteller –, plant jedoch eine ehrgeizige Steigerung auf mehr als 600.000 verkaufte Elektrofahrzeuge in Europa bis 2026.
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