F1: Marco erwartet, dass ein starker Mercedes das Interesse an Deutschland wiederbeleben wird

Es kommt nicht oft vor, dass Helmut Marco Mercedes gewinnt, aber wenn es das braucht, um das Interesse an der Formel 1 in Deutschland zu steigern, dann ist er dafür.

Entgegen dem weltweiten Trend sinkt das Interesse an der Formel 1 in Deutschland von Jahr zu Jahr. Im Januar wurde bekannt gegeben, dass Sky, das die Rechte zur Ausstrahlung der Serie im Land hält, Schwierigkeiten hatte, einen Sendepartner auf Open TV zu finden, und der deutsche GP nicht mehr im F1-Kalender stand und unter allen Umständen half.

Im Vergleich dazu boomt die Formel 1 im übrigen Europa und anderen Regionen wie den USA und Asien, wobei die F1 diese Woche einen neuen Übertragungsvertrag für japanische Zuschauer ankündigt.

Norbert Haug, ehemaliger Mercedes-Vizepräsident Motorsport, bezeichnete die Situation in Deutschland als „Tragödie“ und „etwas, wofür sich jeder Motorsport-Enthusiast schämen sollte“.

Marco, der Berater von Red Bull, ist zwar kein Deutscher, aber er beschrieb die Situation in Deutschland als schlimm und sagte, es sei das genaue Gegenteil von dem, was er in seiner Heimat Österreich gesehen habe.

„Es ist erstaunlich, was gerade in Deutschland passiert“, sagte er dem deutschen Sender Sport 1. „In Österreich ist es das komplette Gegenteil. Die Formel 1 wächst mehr denn je. Das Team Red Bull gilt als das österreichische Team und das ganze Land feuert es an.

Marco ging so weit zu sagen, dass er erwartet, dass einer der Hauptkonkurrenten von Red Bull, Mercedes, wieder gut abschneiden wird.

„Deshalb hoffe ich, dass Mercedes wieder stark wird, damit sich die Deutschen wieder mit ihnen identifizieren können“, sagte Marco.

Seit der Jahrtausendwende hat Deutschland zehn Fahrertitel und ein deutsches Team acht Konstrukteurstitel in Folge gewonnen, und es scheint seltsam, dass das Interesse an der Serie im Land so stark nachgelassen hat.

Ganz anders sah es um die Wende zum 21. Jahrhundert aus, als der „Schumacher-Wahn“ seine volle Wirkung entfaltete. Die Popularität des siebenfachen deutschen Meisters in der Formel 1 führte von 1997 bis 2006 zu zwei Rennen pro Jahr in Deutschland.

Sebastian Vettel gewann dann von 2010 bis 2013 vier aufeinanderfolgende F1-Titel, aber sein Abschied von einem Top-Team und sein kürzlicher Rücktritt trugen nur zur Enttäuschung unter den deutschen Fans bei.

Das Hauptproblem, wie es meistens der Fall ist, ist Geld. Während die Regierungen anderer Länder bereit sind, einen Teil der Rechnung für den Grand Prix zu bezahlen, wenn sie eine lukrative F1-Basis auf ihrem Boden bekommen sollen, ist die Regierung von Olaf Scholes dazu nicht bereit.

Eine Situation, die sogar F1-CEO Stefano Domencali als „Mysterium“ bezeichnete.

„Ein F1-GP muss für alle Parteien von Vorteil sein. Wir können nicht alle Kosten decken“, sagte er zu Bild und bestätigte, dass die Serie etwas Geld hinzufügen würde, wenn sie wieder in Deutschland fahren würden.

„Wie man heutzutage keine Veranstaltung um einen Grand Prix herum aufbauen kann, ist mir ein Rätsel. Aber wenn sie das schaffen, haben wir ein weiteres Spiel in Deutschland.

Mit Vettels Rücktritt Ende 2022, Mick Schumacher als Ersatzfahrer bei Mercedes 2023, Nico Hülkenberg bei einem geschwächten Haas und der Möglichkeit, dass F1-Übertragungen im deutschen Fernsehen ausbleiben, haben die deutschen Fans tatsächlich erneutes Interesse. Weit gefehlt.