Volkswagen-Investoren glauben, dass der neue CEO Oliver Blume Schwierigkeiten haben wird, den Konzern zu führen und gleichzeitig eine geplante Liste des Sportwagenherstellers Porsche umzusetzen.
Die Ankündigung vom Freitag, dass Konzernchef Herbert Diess durch Porsche-Chef Bloom ersetzt wird, hat bei den Anlegern Bedenken hinsichtlich Corporate-Governance-Problemen bei Europas größtem Automobilhersteller geweckt, die nach Ansicht einiger Aktionäre die Durchführung der Maßnahmen beeinträchtigt haben.
„Blume kann sich nicht um alles kümmern … es zeigt unternehmerisches Missmanagement in Wolfsburg“, sagt Ingo Speich, Leiter Nachhaltigkeit und Corporate Governance bei Deka Investment, einem der 20 größten Investoren von Volkswagen. Volkswagen plant, seine Luxuswagensparte im vierten Quartal an die Börse zu bringen.
„Herr Bloom wird seine Position als Vorstandsvorsitzender (für die Porsche AG) behalten, auch nach einem möglichen Börsengang“, sagte Volkswagen am Montag auf Anfrage von Reuters.
In der Zwischenzeit werde Dess seinen bis Oktober 2025 laufenden Vertrag einhalten, jedoch auf beratender Basis, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person.
„Ein solches Doppelmandat kann nur im Notfall vorübergehend bestehen – auf Dauer wird es nicht funktionieren“, sagte Ulrich Höcker von der Deutschen Vereinigung für Wertpapierschutz (DSW), die Privatanleger vertritt.
Einige, darunter Branchenveteran Ferdinand Dudenhofer, spekulieren, dass Porsche-Finanzvorstand Lutz Michke Bloom bei der Sportwagenmarke ersetzen könnte.
Eine mit der Angelegenheit vertraute Person sagte, es werde noch einige Wochen dauern, bis man erfahre, was die Führungswechsel für den Börsengang bedeuteten.
„Wir vertrauen Bloom in die Führung des Konzerns, aber es ist schwer vorstellbar, dass er die Doppelfunktion als Geschäftsführer von Porsche und des Konzerns langfristig ausfüllen kann“, sagte Hendrik Schmidt, Corporate Governance. DWS Vermögensverwaltungsexperte.
Der Aktienkurs von Volkswagen hat sich seit März 2021 fast halbiert, verglichen mit einem Rückgang des STOXX Europe 600 Index of Autos and Parts in diesem Zeitraum um 17 %.
Während Diess zugeschrieben wird, eine tragende Säule des Elektroantriebs von VW zu sein – der den Autohersteller von den Verwüstungen seines Rufs im DieselJet-Skandal befreite –, haben Governance-Probleme, die sich aus einem konfrontativen Führungsansatz ergeben, die Investitionsfrage schwer belastet, sagten Analysten von Stifel Europe Aktienrecherche. .
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