Die Halbleiterknappheit wird die Autoindustrie auch 2023 weiterhin treffen

Die Autoindustrie wird auch 2023 unter einem Mangel an Halbleitern leiden, zu einer Zeit, in der der Bedarf dafür steigen wird, da immer mehr Elektrofahrzeuge zum Einsatz kommen, so der Bericht der „Financial Times“ unter Berufung auf einige der Hauptgruppen darin der Sektor.

Hassan Al-Khoury, CEO des Ministerrates Chips Das in den USA ansässige Unternehmen Onsemi sagte, es habe aufgrund der starken Nachfrage bereits Siliziumkarbid (SiC)-Wafer verkauft, einen fortschrittlichen Leistungshalbleiter, der in Elektrofahrzeugen weit verbreitet ist, mindestens bis Ende 2023.

„Es gibt derzeit nichts, was Sie tun können, um 2023 zu ändern“, sagte er. „Wir werden 2023 jedes Quartal und jeden Monat Kapazitäten hinzufügen, um die Nachfrage zu befriedigen.“

Und auch Jochen Hannebeck, vom deutschen Hersteller von Chips Ähnlich warnte der Autobauer Infineon bei einer Veranstaltung in München: „Ich rechne mit einem langfristigen Defizit.“

Und die Autohersteller bereiten sich auf die Auswirkungen vor. Halbleiterbeschränkungen werden die Branche weiterhin beeinflussen, sagte Carlos Tavares, Präsident von Stellantis, dem nach Umsatz viertgrößten Hersteller der Welt.

Der deutsche Halbleiterhersteller gab kürzlich seine größte Einzelinvestition in Höhe von 5 Milliarden Euro für den Bau eines Werks in Dresden zur Herstellung von Analog-, Mixed-Signal- und Leistungshalbleitern für den Einsatz in Automobilen und anderen Industrien bekannt.

Al-Khoury sagte, Ansimi expandiere in die Tschechische Republik, Südkorea und die Vereinigten Staaten und schätze eine Kapazitätssteigerung von 30 % bis 2023.