Die Europäische Kommission und Deutschland einigen sich auf Verbrennung

Die EU-Kommission hat gerade mit Deutschland eine Einigung über künftige Anti-Emissions-Regelungen erzielt, die dank vereinbarter Änderungen den Fortbestand einiger Verbrennungsmotoren in der EU nach 2035 vorsehen. Wenn er überhaupt in die Kritik seiner Gegner gerät .

Das berichtet Automotive News Europe unter Berufung auf einen Vizepräsidenten Europäische Kommission Frans Timmermans, Leiter der Klimapolitik der Europäischen Union (EU), der auf dem sozialen Netzwerk Twitter verkündete, dass „wir mit Deutschland eine Einigung über die künftige Nutzung von E-Fuels erzielt haben. [combustíveis sintéticos] im Auto.“

Dieselbe Position vertrat im Übrigen auch der deutsche Verkehrsminister Volker Wessing, der im gleichen sozialen Netzwerk „weg frei“ für die Verabschiedung der neuen Anti-Emissions-Verordnung zugleich machte und erläuterte dass „Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren nach 2035 zugelassen werden können, sofern sie ausschließlich mit kohlendioxidneutralen Kraftstoffen betrieben werden.

Mit der jetzt erklärten Einigung bedeutet dies, dass die Staats- und Regierungschefs der EU die im vergangenen Oktober erzielte Einigung, die laut Automotive News Europe keinen Änderungen des vereinbarten Textes unterliegt, im Jahr 2022 genehmigen können Vertreter der Staaten, der Abgeordneten und des Europäischen Parlaments. Denn es ist Sache der Europäischen Union, nach der Verabschiedung der Verordnung durch die Minister der 27 Länder festzulegen, wie synthetische Kraftstoffe umgesetzt werden sollen.

Der Text soll an diesem Dienstag verabschiedet werden

Die Schlussabstimmung über den Text soll am kommenden Dienstag während des Treffens der 27 Energieminister in Brüssel stattfinden, und zwar ohne das Risiko einer Initiative. Denn mit Deutschlands Unterstützung würden andere Länder, die noch in Betracht ziehen könnten, sich gegen die Verordnung zu stellen, wie beispielsweise Italien, das mehr Garantien in Bezug auf Biokraftstoffe wollte, nicht ausreichen, um diese Maßnahmen erfolgreich zu blockieren.

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„Der Kampf um die Technologieneutralität, die Voraussetzung für die Anerkennung von Biokraftstoffen ist, ist gewonnen“, sagte er noch am Freitag nach einem Treffen der Staats- und Regierungschefs der Europäischen Union, der italienischen Ministerpräsidentin Giorgia Melini. „Wir zeigen, dass Biokraftstoffe auch eine emissionsfreie Lösung sind“, fügte er hinzu, „solange die Technologie die gewünschten Ziele erreicht, sollten wir sie nutzen können.“

Umweltschützer gegen PE rufen zur Vorsicht auf

Diejenigen, die mit den jüngsten Entwicklungen und insbesondere der Position Deutschlands überhaupt nicht zufrieden waren, waren die Umweltschützer, die bereits vor Änderungen gewarnt hatten, die zu Abweichungen im Fortschritt und genauer gesagt in den angestrebten Bemühungen führen könnten bei der breiteren Nutzung von Elektrofahrzeugen und anderen emissionsfreien Fahrzeugen.

„Dieser stinkende Kompromiss ist verkehrstechnisch schädlich für den Klimaschutz und schädlich für Europa“, sagte Benjamin Stefan von Greenpeace in einer von derselben Publikation vorbereiteten Bemerkung. Auch wenn man bedenkt, dass diese Zugeständnisse den notwendigen Fokus der Automobilindustrie auf effiziente Elektromobilität verwässern.“

Zusätzlich zu diesem Beamten hat der Vorsitzende des Ausschusses für Umweltfragen, Volksgesundheit und Lebensmittelsicherheit (EP) des Europäischen Parlaments, Pascal Canvin, die Europäische Kommission aufgefordert, die folgenden Regeln zu synthetischen Kraftstoffen einzuhalten, die im vergangenen Jahr erzielt wurden. über Abgasnormen für Autos. Auch weil das Parlament zwar einen begrenzten Handlungsspielraum hat, aber dennoch eine Regulierung verhindern kann.