Die Audi-Straßenbahn will Dakar revolutionieren

Ein Elektro-Allradfahrzeug mit zwei Formel-E-Motoren sowie ein weiteres benzinbetriebenes Fahrzeug zum Aufladen der Batterien sind die großen Neuigkeiten für das Rennen, das morgen im saudi-arabischen Jeddah startet. Der Audi electric e-tron hat 680 PS und Peterhansel hält ihn für ein „Flugzeug“

Stéphane Peterhansel, der in 33 Spielen 14 Siege errungen hat, und Carlos Sainz in sieben der letzten 10 Austragungen der Rallye Dakar sind ab Samstag die Spitzenreiter des Audi, der das größte Geländerennen in einer neuen Dimension austragen wird : Sie werden mit dem Schweden Matthias Ekström, angeführt vom RS Q e-tron, den Elektro-Spitzenreiter gewinnen.

Audi ist nicht das erste Elektroauto beim härtesten Rennen der Welt. 2017 erreichte Acciona das Ziel von Buenos Aires, allerdings auf dem 57. und letzten Platz. Es hatte ein Solarpanel und einen 340-PS-Gegner, ein Pionierprojekt wie das, das in dieser Version Cyril Despres zum zweiten Mal mit einem Wasserstoff-Prototyp ausrichtet. In der deutschen Nationalmannschaft ist alles anders.

Sven Quant leitet in der Wüste einen Trupp von 80 Leuten, die ihre Bescheidenheit kaum verbergen können. „Wir haben noch nie ein so komplexes Auto besessen. Wir sind mit großem Respekt bei der Dakar“, sagt Julius Seebach, Direktor von Audi Sport, und bezieht sich auf das Auto, das Stefan Peterhansel schlichtweg kennt: „Es ist wie ein Flugzeug zu fliegen. Nichts Kompliziertes.“

Um Ladeprobleme zu vermeiden, übernimmt der RS ​​Q e-tron den 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benziner der DTM, arbeitet aber als Wechselrichter, der nur an die 370 kg schweren 50-kWh-Batterien angeschlossen ist. Diese treiben die beiden Elektromotoren der Formel E an, die alle vier Räder durchdrehen lassen, auch das Getriebe ist elektrisch.

Audi, das in Rekordzeit entwickelt wurde, hat viele Tests gemacht, aber nie angetreten, was man sich vorstellen kann. „Für uns wäre es kompliziert, einen dritten Mann zu haben, das wäre Nasser. Über BRX ist für Nani Wasp nicht viel bekannt, was überraschend kommen könnte“, blickt Peterhansel auf die beiden Favoriten zurück. Toyota wird mit Nasser Al-Attiyah in der ersten Reihe stehen, während Nani Roma und Sebastien Loeb die zweite Generation von Biokraftstoffmodellen haben werden. Die Dakar befindet sich wirklich in einer neuen Ära!