Deutschland plant, Chinas Rolle im Hamburger Hafen zu reduzieren

Dieser Inhalt wurde am 25. Oktober 2022 – 09:50 veröffentlicht
25. Oktober 2022 – 09:50

(AFP)

Die deutsche Regierung plant, eine umstrittene chinesische Beteiligung an einem Hafenterminal in Hamburg zu übernehmen, obwohl die Beteiligung auf 24,9 % reduziert wird, da Bundeskanzler Olaf Scholes sich weigert, den Deal zu blockieren, teilte eine Regierungsquelle am Dienstag (25.) mit. .

Die Quelle teilte AFP mit, dass interessierte Ministerien „eine Spanne von bis zu 24,9 Prozent in Betracht ziehen“ statt der 35-prozentigen Beteiligung an der Studie des Hafenterminals in Hamburg, die der chinesische Konzern Cosco ursprünglich ausgehandelt hatte.

Eine Regierungsquelle sagte, es wäre eine „Notlösung, um das Schlimmste zu vermeiden“ und dass die „perfekte Lösung“ ein „vollständiger Stopp“ der Transaktion wäre.

Der Schritt steht im Mittelpunkt von Meinungsverschiedenheiten zwischen dem Bundeskanzleramt und den sechs an der Angelegenheit beteiligten Ministerien, darunter Wirtschaft, Inneres und Verteidigung.

Bundeskanzler Olaf Scholz, Hamburgs ehemaliger Bürgermeister, weigert sich laut deutschen Medien, den umstrittenen Plan zu blockieren, der vor einem Jahr einer ersten Einigung entgegenstand.

Die Begrenzung des Austauschs auf 24,9 % würde es ermöglichen, von einer „strategischen Beteiligung“, die Minderheiten abschreckt, zu einer „einfachen finanziellen Beteiligung“ überzugehen, betonte die Quelle.

Hamburg ist Deutschlands erster Handelshafen und Europas dritter nach Rotterdam in den Niederlanden und Antwerpen in Belgien. Casco ist der erste chinesische Reeder.

Andere Häfen in Westeuropa haben laut Berlin bereits chinesische Bestände. Tatsächlich haben Rotterdam, Antwerpen und andere Häfen in der Vergangenheit solche Vereinbarungen geschlossen, was Hamburg zu einem Wettbewerbsnachteil macht.

Gegner des Plans glauben, dass sich die Zeiten geändert haben.

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Die Europäische Kommission hat die Bundesregierung im Frühjahr vor dem Plan gewarnt.