Der Wasserstofftransit über Celorico da Beira kostet 470 Millionen Euro – Energia

Laut Umweltminister Duarte Cordeiro wird Portugal verpflichtet sein, „Umleitungsoperationen des Gasnetzes durchzuführen, um Wasserstoff aus den Produktionsgebieten nach Celorico da Beira und damit nach Spanien zu bringen“, sagte er gegenüber Reportern in Alicante.

In Portugal stehen Gasverbindungen zwischen Figueira da Foz, Silorico da Beira und denen von Monforte nach Silorico da Beira auf dem Spiel, von denen die erste derzeit ein „fortgeschritteneres Produktionspotenzial“ hat und zusätzlich zu diesen „neue grüne Wasserstoffprojekte“ anziehen könnte dort identifiziert, laut Duarte Cordero.

Er fügte hinzu: „Diese Treffen werden Teil der Nominierung sein [do H2MED a fundos europeus]über die wirtschaftliche Tragfähigkeit dieses Korridors “, sagte Duarte Cordeiro, der die Kosten für die Anpassung der Verbindung zwischen Figueira da Foz und Silorico da Beira auf 120 Millionen Euro bezifferte, die heute in Alicante vorgestellt wurde und nun einer Absichtserklärung zwischen den beiden folgt Betreiber der drei Länder (im Fall von Portugal, REN) zur Umsetzung des Projekts und der Bewerbung, die bis zum 15. Dezember in Brüssel eintreffen müssen.

Laut einem Dokument, das am Freitag in Alicante für Journalisten veröffentlicht wurde, wurde nach dem Treffen zwischen Costa, Sanchez und Macron, an dem auch die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, teilnahm, die Überlandverbindung zwischen Celorico da Beira und Zamora in Spanien hergestellt (CelZa, mit einer Entfernung von 248 Kilometern) hat ein Budget von 350 Millionen Euro.

Der Löwenanteil der Investition, die vom spanischen Regierungschef angekündigten 2.500 Millionen Euro, entfällt allein auf die U-Boot-Verbindung zwischen Barcelona und Marseille (Parmar, 455 Kilometer). Die beiden Verbindungen zusammen bilden das H2Med-Projekt, wie es getauft wird und das 2030 in Betrieb gehen soll.

Die Ministerin begrüßte, dass Ursula von der Leyen die Einigung über das H2MED-Projekt, ein Projekt im Einklang mit den europäischen Zielen der Dekarbonisierung (Reduktion von Schadstoffemissionen) und der Erhöhung der „Energiesicherheit“ der EU, „positiv bewertet“ habe. weniger Abhängigkeit von Drittländern.

Nach heute bekannten Informationen wird H2MED die Kapazität haben, 2 Millionen Tonnen grünen Wasserstoff pro Jahr zwischen Barcelona und Marseille und 750.000 Tonnen zwischen Silorico da Beira und Zamora zu transportieren.

Diese Mengen entsprechen 20 % des geschätzten Verbrauchs von grünem Wasserstoff (H2) in der gesamten Europäischen Union im Jahr 2030, was dieses Projekt zum ersten großen europäischen Korridor für diese Energie macht.

Die Europäische Union hat sich dieses Jahr als Ziel für 2030 gesetzt, den Gasverbrauch und den Verbrauch von 20 Millionen Tonnen grünem Wasserstoff jährlich zu reduzieren, von denen 10 Millionen im europäischen Raum produziert und 10 Millionen importiert werden müssen.