O Cadillac Escalade ist ein beliebter Carros dos famosos dos Estados Unidos. Die Astros von Musik wie Jay Z und 50 Cents até oder clã Kardashian, oder SUV demarcou território na briga contra marcas de luxo europeias. Ö UOL Carros teve a chance de testar a recém-lançada quinta geração para entender por que o modelo faz tanto sucesso com as celebridades.
Os atributos de gerações anteriores estão präsentiert no novo modelo, reforçando a elegância com faróis dianteiros horizontais e traseiros muito estreitos, uma enorme grade central de radiador e fortes vincos na carroçaria, seja.
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No coração da Califórnia, onde guiamos o Escalade, ele se sente em casa, especialmente em um passeio tranquilo pelas exclusivas ruas de Beverly Hills, local em que muitos cromados desta versão de acabamento Luxury parecem a tempo resplanmodecerconfiança quando cruza com concorrentes diretos (muito comuns por aqui) wie Bentley Bentayga, BMW X7, Mercedes GLS oder Range Rover.
O Cadillac Escalade ganhou uma característica que o fez se aproximar de seus rivais europeus: passou a contar, pela primeira vez, com um motor a diesel, como o instalado na unidade que dirigimos.
Ein V8 von 6,2 Litern erlaubt bessere Fahrleistungen, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sekunden ohne Benzin und in 9,0 Sekunden ohne Diesel.
Apesar das rodas de 22″ e da estrutura de carroceria sobre chassis, o conforto revelou-se bastante satisfatório na maioria dos asfaltos. Mas quando aumentam as Irregularidades (buracos ou elevações), estas sentem-se mai es do estabile pouco do Escalade é um pouco comprometida.
A direção é, com a melhor das vontades, um pouco „vaga“ – dificilmente poderia ser mais precisa e reativa num SUV com este porte gigante – ea frenagem parece ter pouca „mordida“ inicial, tal des o peso preciso que
No conjunto do comportamento dinâmico percebe-se que o Cadillac Escalade não consegue estar ao nível do que de melhor existe na concorrência neste segmento dos grandes SUV de topo. Já no interior, porém, o caso muda de figura, tendo sido onde se registrou a principal evolução nesta nova geração.
A começar pelas três telas OLED que, juntas, somam 36 polegadas de superfícies digitais curvas e amplamente configuráveis, mas que acabam por estar muito bem integradas com um design clássico do painel de bordo.
Ein tela da esquerda (7,2″) ist ein Bordcomputer und eine Konfiguration für Head-up-Displays, ein Centro (14,2″) und ein Instrument (und ein Pod mit vollständiger Abdeckung der Schiffskarte) und die Richtung (16,9″) tun info-entretenimento.
Convencem Também Pela Claridade Brilhante, Contraste Sensacional, Cores e Definição a Condizer, em parte fruto da Technology of Imagem Superior a 4K (e inferior a 8K). O melhor do sistema é que não intimida e ao fim de pouco tempo o usuari comeca a se familiarizar com o sistema operativo e também as instruções de Realidade Aumentada são mais updated completas do que, por.exemailo Mercedes,
O pior é que a sobreposição de imagens – na tela central ea imagem real que o motorista vê pelo para-brisas – acaba por ser bastante confusa. No capítulo da tecnologia inovadora merece menção especial a nova geração de dirigir de forma autônoma, Super Cruise, que Permite que o Cadillac Escalade se mantenha na sua faixa sem intervenção do motorista durantia longos quiovô.
No demais, o interior impacta também pela elevação general da qualidade dos materiais, revestimentos e acabamentos (há pele, madeira e aplicações metalizadas por todo o lado), além de um sistema áudio a disorda 3D – na da ção -falantes espalhados pelo vasto habitáculo , com quatro microfones para facilitar a comunicação com os ocupantes da primeira e da terceira fila.
Haben Sie Wi-Fi integriert, verbinden Sie sich mit Apple Carplay und Android Auto und entladen Sie USB für das Carregamento de Dispositivos von todo oder lado, mit dem Cadillac novo lançado im Jahr 2021.
O sistema de entretenimento traseiro pode ser uma boa opção para quem transporta passageiros atrás com muita frequência. É composto por duas telas adicionais e outras opções de conectividade. Se os bancos traseiros forem reclinados, espaço de carga amplia de 722 até 2.064 litros.
A luz natural entra em abundância em todo o interior, cortesia do enorm teto panorâmico, mas, tal como em um avião, a qualidade Vivida a bordo diminui da frente para trás: Primeira Classe nos primeiros assentos, Exmirase na e trasô E onde cabem dois adultos sem restrições.
Que aspetos poderiam ser melhorados no interior? Alguns comandos são difíceis de encontrar, como o de aquecimento dos bancos, outros foram transformados em ações táteis na tela da direita. Os bancos dianteiros poderiam ter um pouco mais de suporte laterale e de sofisticação na sua execução e há um ou outro elemento com acabamento pior do que a generalidade no Cadillac Escalade, do casos do selector central console da a trans tampa de maso e toque barato.
Primeiras beeindruckt
Oder qualitativ kein Inneres für den gigantesco Cadillac Escalade oder Aspeto mehr positiv in der Quinta Geração für mehr Luxus-SUV Americano. A technologia das três telas eo intuitiveo sistema operativo agradam, se bem que a sobreposição de imagem real com a captada por câmara pode ser confusa em algumas situações.
O interior recebe sete adultos com todo o espaço e conectividade, além de ser muito luminoso. Ein Motor mit 6 Zylindern und 3 Litern, der mit 1500 U/min und mit 277 PS angetrieben wird.
A frenagem ea direção não estão ao nível dos melhores concorrentes alemães (BMW X7 e Mercedes GLS). O comportamento é mais confortável do que estável e há opções de suspensão para todos os gostos. Com quase 5,5 metros de comprimento, 2 de largura e de altura, pode ser demasiado grande para muitas cidades.
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