Eine Gruppe von Bürgern fordert den Ausbau des U-Bahn-Netzes von Lissabon (ML) von Telheiras nach Carnide und erfüllt damit eine „fast einvernehmliche Absicht“, die „vor etwa zwei Jahrzehnten“ erwartet wurde und „nie in Erfüllung ging“. Sie behaupten auch, dass diese Verbindung „entweder im kommunalen Masterplan des Stadtrats von Lissabon besteht [PDCML]oder im Netzausbauplan [PER] Von ML, eingeführt im September 2009″.
Um ihr Ziel zu erreichen, startete die Bewegung vor weniger als einem Monat eine öffentliche Petition an den Vorsitzenden des Verwaltungsrats für Geldwäsche, den Premierminister und den Bürgermeister von Lissabon, die am Mittwochnachmittag eingereicht wurde rund 1.800 Unterschriften. Petition, die die Unterstützung des von der Koalition der Christlich Demokratischen Union (PCP/Os Verdes) gewählten Diözeserats von Carnaid garantiert.
In einem an PÚBLICO gesendeten Text behauptet diese Gruppe von Bürgern sowohl in der PDCML als auch in der PER, dass „diese Verlängerung einen unbestreitbaren Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln in Telheiras, im Parque dos Príncipes, in Quinta dos Inglesinhos und Horta Nova ermöglichen wird und Bairro Padre Cruz definitiv.“
Sie stellen auch fest, dass es entlang dieser Achse der Stadt „nicht nur verschiedene Bildungseinrichtungen gibt, sondern auch […]und der Campus der Europäischen Universität sowie viele Unternehmen, von denen viele im Technologiepol von Lissabon sowie auf dem Campus der Agentur für Wettbewerbsfähigkeit und Innovation angesiedelt sind.“
„Angesichts des enormen Geldbetrags, der sowohl im Aufbau- und Resilienzplan als auch im mehrjährigen Haushaltsrahmen zwischen 2021 und 2027 verfügbar ist, ist es dringender denn je, die legitimen Bestrebungen derer zu ersetzen, die dort leben, studieren oder arbeiten Bereiche der Stadt auf der allgemeinen Tagesordnung“, fügen sie hinzu und betonen, dass es sich um „ein aktuelles und nahezu einvernehmliches Thema“ handele.
Das behaupten diese Bürger Erweiterung der U-Bahn Lissabon „Sie sollte sich darauf konzentrieren, den Interessen der Bewohner der Stadt und ihres Ballungsraums zu dienen“, stellte sie fest und verwies auf eine „zunehmende Zahl von Technikern“, deren „Wahl zur Umsetzung einer Ringleitung falsch ist, da sie nicht der entspricht Bedürfnisse nach mehr Mobilität.“ Für Einwohner, die in der Stadt leben und arbeiten, und sogar zur Anpassung an die zukünftige Entwicklung des ML-Netzwerks.“
Daher fordern sie die Aussetzung des Ringleitungsprojekts „sowie aller laufenden Maßnahmen zu seiner Umsetzung“ und die Verwendung von EU-Mitteln, „um schnell mit allen notwendigen Maßnahmen zum Anschluss der Grünen Linie zu beginnen“. [cujo término se efectua actualmente em Telheiras] Zur Blauen Linie, irgendwo in den von der Diözese Carnaid besetzten Gebieten.“
Sie sind auch der Ansicht, dass „aufgrund der unbestreitbar geringen Planungsschwierigkeiten die Kosten einer solchen Verlängerung pro Kilometer viel geringer sind als die Eingriffe, die zur Umsetzung einer Ringleitung erforderlich sind.“
Diese Zusage, so die Bürgerinitiative, „erübrigt nicht nur jegliche Änderungen an der Brücke Campo Grande, sondern fördert auch eine viel einfachere und schnellere Verbindung zwischen den beiden Materialsammlern und den einzigen Werkstätten von ML.“
Schließlich stellten sie fest, dass „Trotz hoher Bevölkerungsdichte Stadtgebiete wie Telheiras, Parque dos Príncipes, Quinta dos Inglesinhos, Horta Nova und Bairro Padre Cruz immer noch über ein unzureichendes und eindeutig unsolides öffentliches Verkehrsangebot verfügen“.
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