Bei der Produktion entstehen bis zu 70 % mehr Emissionen als bei Verbrennungsäquivalenten – Zusammenfassung

Die britische Zeitung „Daily Mail“ wies am Montag darauf hin, dass die Umweltvorteile von Elektroautos möglicherweise nie spürbar werden, da ihre Produktion bis zu 70 % mehr Emissionen verursacht als das Äquivalent mit Verbrennungsmotor.

So müssen Elektrofahrzeuge Zehntausende Kilometer zurücklegen, bevor die Emissionen in der Produktion kompensiert werden können – ökologischer wird der E-Golf laut Volkswagen erst ab rund 124.000 Kilometern, wie die deutsche Marke erklärt.

Es besteht jedoch immer noch die Sorge, dass viele dieser Fahrzeuge dieses Ziel nie erreichen werden, wenn die Besitzer auf neuere Modelle umsteigen: In Großbritannien beispielsweise erfolgt die überwiegende Mehrheit der Käufe über Kreditprogramme, die Kunden die Möglichkeit bieten, Ihr Auto in Zahlung zu geben im Vergleich zu einem neuen nach drei Jahren, was wahrscheinlich nicht genug Zeit ist, um die Emissionen nachzuholen.

Volvo gab im Jahr 2021 bekannt, dass die Emissionen bei der Produktion von Elektroautos um 70 % höher sein können als bei Benzinmodellen, und stellte fest, dass es zwischen 48 und 109,44 Tausend Kilometer dauern wird, bis das Elektroauto umweltfreundlicher wird, was zwischen vier und neun dauern wird Jahre. .

Eine britische Umfrage ergab, dass Käufer aus Gründen der Batteriegesundheit beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos zurückhaltend sind. Laut einem Bericht des „Green Finance Institute“ wären 61 % der Fahrer am Kauf eines Elektrofahrzeugs interessiert, aber nur ein Viertel wäre daran interessiert beim Kauf eines Elektrofahrzeugs. Bereit zum Kauf eines gebrauchten Modells.

Mike Hawes, CEO der Association of Motor Manufacturers and Traders (SMTT) im Vereinigten Königreich, betonte, dass „die Akzeptanz elektrifizierter Fahrzeuge sowohl auf Neu- als auch auf Gebrauchtmärkten weiter zunimmt und immer mehr Fahrer auf die Vorteile von Null umsteigen.“ Emissionen.“

„Während Elektrofahrzeuge energieintensiver sind, investieren die Hersteller ständig in Möglichkeiten, die Produktion effizienter zu gestalten, einschließlich des Ausbaus ihrer eigenen erneuerbaren Energien – und mit der Dekarbonisierung der nationalen Stromnetze werden sich auch die Lebenszyklusproduktion und die Emissionen von Fahrzeugen verändern.“ er sagte.