Das Schlimmste zeigte sich am Mittwoch in der Formel 1: Audi wird das Sauber-Chassis für sein Team in der Serie ab 2026 einsetzen.
Aber die offizielle Enthüllung der Partnerschaft brachte Neuheiten, Nuancen und seltsame Implikationen mit sich.
Top-News: Der deutsche Autobauer kauft einen Teil des Schweizer Teams. Anzeige am Anfang der Pressemitteilung.
„Auf dem Weg in die Formel 1 ist ein weiterer Meilenstein erreicht: Audi hat sich für Sauber als strategischen Partner für das Projekt entschieden und plant eine Beteiligung an der Sauber-Gruppe.“
Es ist also eine andere Beziehung als die, die Sauber heute mit Alfa Romeo verbindet. Seit 2018 hat die italienische Marke die Teamstruktur in einem Vertrag ähnlich einem Sponsorenvertrag gepachtet.
Alfa Romeo soll bereits evakuiert werden: Ende 2023. Somit wird Sauber zwei Übergangssaisonen erleben, 2024 und 2025, in denen es weiterhin den Ferrari-Motor einsetzen wird.
Es ist nicht das erste Mal, dass Deutsche einen Sauber kaufen. BMW, der historische Rivale von Audi, dominierte das Team zwischen 2006 und 2009. Die Ergebnisse waren beeindruckend. Das Team wurde 2007 Vizemeister der Konstrukteure – profitierte von McLarens Disqualifikation – und gewann 2008 ein Rennen mit Kubica, der erstaunlicherweise die Fahrerwertung anführte.
Ende 2009 beschloss BMW angesichts schlechter Leistungen und der Weltwirtschaftskrise, das Team wieder an Sauber zu verkaufen, das seitdem nicht mehr so gute Ergebnisse erzielte.
Nach den in der Mittwochserklärung enthaltenen Versprechen zu urteilen, sind die Fastentage gezählt.
120 Mitarbeiter arbeiten nach Angaben der Deutschen bereits an der Konstruktion des neuen Motors im Werk Neuburg, wo die Aggregate produziert werden. Dieser Bereich wird 2023 renoviert und erweitert. Die ersten Tests des F1-Autos finden 2025 statt.
Die beiden Unternehmen sind alte Bekannte und haben bereits Erfolgsgeschichten. Audi und Sauber haben ihren Hauptsitz nur vier Stunden entfernt, und der Autohersteller hat den Windkanal des Schweizer Teams für seine Projekte für Le Mans und DTM, den Deutschen Tourismusverband, genutzt.
Details der Rückseite des von Audi für den Einstieg in die Formel 1 freigegebenen Concept Cars
Foto: Audi
„Wir freuen uns, viel Kompetenz und Erfahrung in unser F1-Projekt einzubringen“, sagt Oliver Hoffmann, Technische Entwicklung, „Wir kennen die Spitzentechnologie des Sauber-Werks und sind überzeugt, dass wir gemeinsam ein starkes Team bilden können .“ , der bei den Verhandlungen mit der FIA über die Post-2025-Regelung an vorderster Front stand.
Es gibt zwei Abwesenheiten in der Erklärung.
Das erste, erwartet: Kein Hinweis darauf, dass Porsche, ein weiterer Autohersteller des Volkswagen Konzerns, in die Formel 1 einsteigt.
Zweite Abwesenheit: Peter Sauber. Der Garagenbesitzer, der das F1-Team gründete und bis heute die Autos, die Hinwill verlassen, zu Ehren seiner Frau Christian mit dem Kürzel C tauft, wird in der Erklärung nicht einmal erwähnt. Wer für Sauber spricht, ist Finn Rausing, ein schwedischer Milliardär, Erbe eines führenden Giganten der Verpackungsindustrie Investmentfond Wer kontrolliert jetzt das Team?
Er sollte nicht wissen, was eine Kurbelwelle ist, er hätte sich niemals die Hand schmieren sollen. Das Zeichen der Zeit. Es ist sehr bedauerlich.
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