Aston Martin hat die Dinge verändert. Weitere Änderungen im F1-Team?

Der Weise sagte einmal, dass sich die Welt jede Sekunde verändert. Wir müssen die uns gegebenen Zeichen zu interpretieren wissen. Vor einiger Zeit haben wir hier geschrieben, dass Aston Martin bei der Übernahme des F1-Teams im Fadenkreuz von Audi stehen würde. Dies wird jedoch mehrere Probleme haben, die berücksichtigt werden sollten.

Eine davon ist die Beteiligung von Daimler an der Autoindustrie (im Sinne von Mercedes) und dass der Wechsel von Lawrence Stroll an die Spitze engere Beziehungen zu den Deutschen bedeuten würde. So sehr, dass sie die technische Integration verstärkten, ebenso wie der CEO der Marke, Tobias Moers, von AMG, der Sportmarke von Mercedes. Ganz zu schweigen vom F1-Team.

Mit der Bestätigung des Vorstandsvorsitzenden von Volkswagen, dass Porsche und Audi 2026 in die Formel 1 einsteigen werden, sind einige Geschichten gewachsen. Am Mittwoch gab das britische Automagazin CAR bekannt, dass Tobias Moers seine im Oktober 2020 übernommene Position aufgrund von Differenzen in der Strategie von Aston Martin mit Lawrence Stroll mit sofortiger Wirkung aufgeben wird.

Dem Magazin zufolge möchte Stroll Aston Martins in eine Art britischen Ferrari umbauen und das gleiche Chassis wiederholen. Dazu gehöre der Aufbau eines Forschungs- und Entwicklungszentrums in Italien und nicht in Deutschland, wie Moers forderte.

Amedeo Felica, ehemaliger CEO von Ferrari von 2008 bis 2016 und Markenberater, soll bis zum 1. Juli Interims-CEO bleiben, bis Roberto Fedelli, ehemaliger technischer Direktor von Ferrari, die Position endgültig übernimmt. All diese Bewegungen werden in Kürze bei der Präsentation der Finanzergebnisse des ersten Quartals bestätigt.

Angesichts dieser Veränderungen stehen die Chancen von Audi, nach der Formel 1 größere Ansprüche an Aston Martin zu stellen. Denn selbst mit dem Beitrag des Konzerns um Lawrence Stroll ist die wirtschaftliche Lage der englischen Marke nicht die beste. Außerdem ist Aston Martin Teil der gleichen Marktnische wie die Deutschen. Es wäre wahrscheinlich keine schlechte Idee für eine Übernahme und Daimler, sich davon zu trennen, wenn ein Teil seines Portfolios etwas stört.

Genau über diese Situation haben wir in einem Video gesprochen (klicken Sie hier, um es anzusehen) und möglicherweise gibt es bald Neuigkeiten nicht nur in der Formel 1, sondern auch in der Automobilindustrie, die sich in einer starken wirtschaftlichen und technischen Bewegung befindet.