Nach Teslas Provokation zeigt Volkswagen gute finanzielle Ergebnisse

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Der Volkswagen Konzern erzielte im ersten Quartal dieses Jahres einen Umsatz von 62 Milliarden Euro, und die Weltwirtschaft erholt sich angesichts der neuartigen Coronavirus-Pandemie weiter.

Es ist ein viel höheres Ergebnis als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, als die Epidemie in den Hauptmärkten, in denen sich der Autohersteller befindet, noch nicht in Kraft war. Zu diesem Zeitpunkt erzielte Volkswagen einen Umsatz von 55 Milliarden Euro.

Auch im deutschen Autohersteller stieg die Profitabilität. Volkswagen erzielte im ersten Quartal 2021 einen Vorsteuergewinn (EBITDA) von 4,5 Milliarden Euro, fast fünfmal mehr als im Vorjahreszeitraum: 700 Millionen Euro.

Im Jahr 2020 verlor das deutsche Unternehmen seinen Platz als größter Automobilhersteller der Welt (an Toyota) und konzentrierte sich darauf, bis 2025 der führende Hersteller von Elektroautos zu werden.

Um dieses Versprechen zu erfüllen, hat das Unternehmen bereits den Bau von sechs Batterieanlagen mit einer Leistung von 240 Gigawatt (GW) angekündigt, die ausreichen, um die Elektroflotte anzutreiben, die in den nächsten zehn Jahren voraussichtlich um mehr als 60% wachsen wird. Im April gewann der ID.4 SUV den Preis für das Auto des Jahres 2021, der die beste Wahl unter den auf dem europäischen Markt verkauften Modellen darstellt.

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„In Bezug auf Elektrizität verstehe ich, dass sich die Entwicklung beschleunigt hat. Die Wachstumsgeschwindigkeit wird jedoch moderater sein, da die Investitionen in die Infrastruktur, die zur Unterstützung dieser Zunahme der Beteiligung erforderlich sind, sehr hoch sind und nur Industrieländer können. Die Elektrifizierung von a Klasse-B-Autos, auf die mehr als 40% des globalen Marktes entfallen, werden kurzfristig nicht rentabel sein. In China und Europa betragen die Anreize 25% des Gesamtwerts, was ebenfalls nicht möglich ist. “ sagt Paulo Cardamon, CEO von Bright Consulting.

In jedem Fall ermutigten die Pläne des Volkswagen Konzerns – und die Provokationen gegen den Rivalen Tesla – die Anleger, da die Stammaktien in diesem Jahr um 80% gestiegen sind. Nach Prognose des Unternehmens sollen bis Ende 2021 eine Million reine Elektroautos (ohne Plug-in-Hybride) verkauft werden, wenn keine elektronischen Komponenten verfügbar sind.

Letztes Jahr, während der durch Covid-19 verursachten Krise, verkauften die Deutschen weltweit 9,31 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 15% gegenüber 2019 entspricht – der Rivale Toyota verkaufte 9,53 Millionen Einheiten. Dieses Ergebnis war für den zweiten Platz aufgrund der Abhängigkeit vom europäischen Markt schlechter, der allein im Jahr 2020 beim Autoverkauf um 24% schrumpfte.

Der weltweite Markt wird voraussichtlich im Jahr 2021 rund 85 Millionen leichte Fahrzeuge erreichen, eine Steigerung von 10% gegenüber den 77 Millionen verkauften Autos im letzten Jahr. Wenn wir uns den Fünfjahreshorizont ansehen [2026/2027]Weltweit sollte sich das Volumen auf die für 2020 erwarteten 100 Millionen beziehen. Daher kehren die Märkte tendenziell zu Prognosen vor 2018 zurück “, sagt Cardamon.

Infolge dieser neuen Phase behauptet der Volkswagen Konzern nicht mehr, den Streit um die Vertriebsführerschaft ins Visier zu nehmen, was ein gutes Zeichen ist und mehr Stabilität bei Fahrzeugen mit höherer Wertschöpfung garantiert. Mit Blick auf die anderen Marken des Unternehmens wie Audi und Porsche wurden auch elektrische Neuheiten für teurere Branchen vorgestellt, dh für die Linien e-tron und Taycan.

Mehr als eine Marktpräferenz haben die Länder selbst bereits Initiativen zum Verbot des Verkaufs von Verbrennungsfahrzeugen angekündigt, wie im Vereinigten Königreich, das voraussichtlich bis 2030 Benzin- und Dieseloptionen verbietet. Die Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität der Europäischen Kommission, plant, in den nächsten zwei Jahrzehnten 30 Millionen emissionsfreie Autos auf die Straße zu bringen.

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