Die Festsetzung des russischen Ölpreises führt zu Engpässen bei Öltankern in der Türkei

Die russische Ölpreisobergrenze wird bereits eingehalten – und das nicht nur in Russland. In türkischen Gewässern hat sich für Öltanker ein regelrechter Stau gebildet, da die Behörden beginnen, von Schiffen einen Versicherungsnachweis zu verlangen, um in See stechen zu können, wie von der Financial Times beschrieben.

Die neue europäische Sanktion, die am Montag in Kraft trat, besagt, dass Schiffe, die russisches Öl befördern, keinen Zugang zu westlichen Schiffsversicherungen haben, es sei denn, das Öl wird unter der G7-Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel verkauft.

Mindestens vier Führungskräfte der Ölindustrie gaben bekannt, dass sie aufgefordert wurden, einen Versicherungsnachweis zu erbringen. Am Montag warteten rund 19 Schiffe in der Nähe des Bosporus und der Dardanellen auf Kontrollen, um überqueren zu können.

Ein großer Teil der Öltanker, die in die Türkei fahren, kommt aus Kasachstan und unterliegt keinen westlichen Sanktionen.

Ankara hat Schiffe gebeten, eine Schutz- und Entschädigungsversicherung abzuschließen, und betont, dass im Falle eines Unfalls wie Kollisionen oder Ölverschmutzungen Versicherungsschutz besteht. Allerdings ist die Die International Group of Protection and Indemnity Clubs, die etwa 90 % der weltweiten Flotte versichert, sagte am Montag, dass die Anfrage der Türkei die normalerweise angeforderten Informationen übersteige.

Das Unternehmen sagte auch, dass P&I-Versicherer keine Deckung garantieren können, wenn Strafen verletzt werden.

Vor einigen Tagen gab die Financial Times bekannt, dass Russland eine Flotte von mehr als 100 Öltankern vorbereiten wird, um zu versuchen, den westlichen Sanktionen zu entkommen, da diese Schiffe ohne Versicherung oder mit nicht-westlichen Versicherungsunternehmen operieren können.

Die britische Zeitung zitierte eine mit dem Fall vertraute Quelle mit den Worten, dass russische Versicherungsunternehmen die notwendigen Dokumente vorlegten, um die Durchfahrt durch türkische Gewässer zu gewährleisten, und dass die meisten Schiffe mit westlicher Versicherung auf die Durchfahrt warteten.