„Im Moment sind wir bei der Schiene leider ausgelastet“, sagte der Minister bei einer Anhörung im Parlament im Rahmen des vorgeschlagenen Staatshaushalts 2023 (OE2023).
In diesem Zusammenhang sagte der Minister für Infrastruktur und Wohnungswesen: „Wenn wir morgen Flüge zum Nulltarif hätten, wäre die Kapazität des Transports, mehr Passagiere aufzunehmen, fast nicht vorhanden.“
Die Äußerungen von Pedro Nono Santos kamen als Antwort auf Roy Tavares, den einzigen Stellvertreter von Lever, der den Minister verteidigte und über die Schaffung eines nationalen Eisenbahnkorridors zu einem reduzierten Tarif befragte, ähnlich wie es in anderen Ländern wie Österreich geschehen ist. und Deutschland.
„Heute gibt es leider keine Kapazitäten mehr Passagiere aufzunehmen“, sagte der Minister und bezog sich auf Fälle, in denen die Züge heute voll funktionsfähig sind, wie in den Außenbezirken von Lissabon und Porto oder auf den Verbindungen Porto-Lissabon.
Der Beamte sagte, die „nationale Dimension“ einer solchen Passage müsse mit den bereits bestehenden Genehmigungen und mit der „Kompensation aufgrund von CP“ „gekoppelt“ werden.
Pedro Nuno Santos wies darauf hin, dass zu den Maßnahmen zur Eindämmung des Anstiegs der Kraftstoffpreise und der Preise im Allgemeinen die Beibehaltung des Preises für Stadtpässe und CP-Fahrten im Jahr 2023 gehört, eine Maßnahme, die den Haushalt etwa 66 Millionen Euro kosten wird. Euro, was 1,2 Millionen monatlichen Genehmigungen entspricht.
LT / AAT // CSJ
Lusa / Ende
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