Free Now will die App der öffentlichen Verkehrsmittel von Lissabon integrieren

Free Now kündigte an diesem Freitag auf einem Webgipfel an, dass seine Mobilitätsplattform nun den öffentlichen Nahverkehr in einem ersten Versuch in Deutschland umfasst. Die Idee ist jedoch, den gleichen Service in anderen Teilen Europas, einschließlich Lissabon, anzubieten.

In einem Gespräch mit der Journalistin Catarina Carvalho bestätigte Thomas Zimmermann, CEO des bei den Portugiesen für die Bereitstellung von TVDEs bekannten Unternehmens, dass Free Now das erste private Unternehmen ist, das eine solche Leistung vollbracht hat. „Wir wollen das in allen Ländern tun, in denen wir vertreten sind“, versichert er, ohne jedoch einen Termin für die Umsetzung einer solchen Lösung in der portugiesischen Hauptstadt zu garantieren.

Dieser Pilotversuch, der in Zusammenarbeit mit dem deutschen Verkehrsunternehmen Rheinbahn durchgeführt wird, ermöglicht es, in derselben App ein Taxi, einen Roller, ein Fahrrad oder eine Mitfahrgelegenheit zu organisieren oder eine U-Bahn, Straßenbahn oder einen Bus zu buchen. Alles in einer App in Städten wie Düsseldorf, Dortmund, Essen, Bochum, Wuppertal und Duisburg.

Die Lösung ist Teil der Unternehmensstrategie zur Verbesserung der urbanen Mobilität, insbesondere in Großstädten. Zimmermann denkt, dass die Stadt der Zukunft so gestaltet ist: eine Stadt, die „den Bürgern mehr Freiheit gibt, sich frei zu bewegen“, und eine Stadt, die uns „Wahlfreiheit“ gibt. Wie sind die Menschen zu dieser neuen Realität gekommen? Es gibt nur eine Lösung: „Relevanz schaffen“. „Die Alternative zum Auto selbst soll komfortabel, einfach und bezahlbar sein.“

Das Ziel von Apps wie Free Now ist es, „alle Ihre Mobilitätsoptionen in einer App zu vereinen“: Verwenden Sie dieselbe App, um ein Taxi zu bestellen, einen Roller oder ein Fahrrad zu kaufen oder ein Auto zu teilen. So ist der öffentliche Nahverkehr inklusive.

Wird die nächste Stadt, die diese Lösung erhält, Lissabon sein? „Wir wissen noch nicht, wann wir diese Integration in Lissabon durchführen können, aber wir wollen es. Es gibt hier bereits einige mögliche Integrationen“, sagt er.

„Wenn ich in Lissabon bin, sehe ich viele Möglichkeiten“

Dazu müssen zunächst die Städte überzeugt werden, sich mit einem privaten Unternehmen zusammenzuschließen. „Wir schaffen Lösungen, aber wir können diesen Prozess nur beschleunigen, wenn diese Bemühungen von den Städten unterstützt werden. Wir können nicht isoliert arbeiten. Wir müssen mit den Städten arbeiten.“

Thomas Zimmermann bekräftigt: „Wir müssen ihnen zeigen, dass wir alle das gleiche Ziel haben. Dann müssen wir verstehen, wie der Stand der Dinge in Sachen Mobilität ist und was sich ändern lässt, und den Dialog eröffnen.“

„Es wird Zeit brauchen, aber wir müssen jetzt damit anfangen. Die Tatsache, dass es ein langer und komplizierter Weg ist, kann uns nicht aufhalten.“ Städte „kann man nicht über Nacht lösen“.

In Bezug auf Portugal konzentriert sich Thomas in seinem Vortrag auf Lissabon und sagt, was er an der Stadt liebt, ist, dass sie „lebendig“ ist. „Die Leute ziehen viel um. Wenn ich in Lissabon bin, sehe ich viele Möglichkeiten [de mobilidade]“, gab er zu.

„Ich sehe zum Beispiel viele nicht geteilte Autos“, betont der CEO von Free Now, der die portugiesische Hauptstadt am Ende mit Paris verglich, in Bezug auf das Pendeln.