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Aus 17. MaiDeutschland wird ausgestattete Fahrzeuge zulassen Level 3 Autonome Fahrsysteme für das Fahren auf öffentlichen Straßen. Allerdings entwickeln die Konzerne BMW, VW und Mercedes solche Lösungen Nur das Sternchen Das auf nordamerikanischer Technologie basierende System wird bereits in den Klassen S und EQS vermarktet Leuchte.
Automatische Fahrsysteme der Stufe 3 ermöglichen zusätzlich zum Manövrieren zur Vermeidung von Kollisionen oder Unfällen, dass sich das Fahrzeug darauf verlassen kann, dass es die Fahrzeuggeschwindigkeit, den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und das Fahren in der Straßenmitte beibehält. An diesem Punkt ist der Autohersteller in der Lage, Verkehrszeichen zu erkennen, Ampeln zu beachten und das Fahrzeug auf der vom Navigationssystem definierten Route von Punkt A nach Punkt B zu lenken. Das Fahrzeug ist für alles, was passiert, einschließlich Unfällen, verantwortlich und nicht der Fahrer, es sei denn, das System erfordert ein Eingreifen des Fahrers. Laut der Society of Automotive Engineers (SAE) gilt: Wenn autonomes Fahren der Stufe 3 implementiert wird, Das Fahrzeug soll kontrolliert werden, nicht der Fahrer. Der Fahrer muss jedoch bereit sein, jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug wiederzuerlangen.
Autonomes Auto? Wenn es nicht klappt, zahlt Mercedes
Nach Aktivierung des Drive-Pilot-Systems kann sich der Fahrer darauf verlassen, dass das Fahrzeug die beiden oben genannten Mercedes-Modelle fährt. Allerdings funktioniert die deutsche Marke Level 3 laut Green Car Congress nur bei sehr dichtem Verkehr und einigen Autobahnen. Geschwindigkeit weniger als 60 km / h.
Durch das Befahren dieser Freifläche für neue Technologien seitens der deutschen Regierung werden andere Hersteller beginnen, ihre Systeme auf lokalen Autobahnen zu testen, was ein einfaches Szenario für ein Level-3-Automatisierungssystem wäre. Regelmäßige Straßen und vor allem die Stadtautomatisierung erschweren den Verkehr.
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